I. Usos de pells d’aliatge de magnesi
● Usos de característiques lleugeres
L’aliatge de magnesi és extremadament baixa en densitat, aproximadament 2/3 del d’alumini i només 1/4 de l’acer. Aquesta característica la converteix en la més adequada per estalviar pes en la fabricació d’avions.
Aplicacions en estructures auxiliars d’avions
S'utilitza àmpliament en la porta dels aparells d'aterratge d'avions, lliscament de la solapa i altres estructures auxiliars. El requisit de força estructural és relativament baix per a aquestes estructures, però la reducció de pes té un impacte vital en la millora del rendiment global dels avions. Les pells d’aliatge de magnesi poden reduir significativament el pes de les estructures auxiliars, reduir l’enlairament de l’avió i la càrrega d’aterratge i millorar la seguretat del vol.
Aplicacions en components de càrrega no estructural de l'aeronau
En alguns components de càrrega no estructural de l’aeronau, com ara marcs de partició interior i particions de compartiment d’equipatges, es poden utilitzar pells d’aliatge de magnesi per reduir de manera eficient el pes sense comprometre gaire la integritat estructural de l’aeronau. Aquests components admeten càrregues relativament petites i es pot explotar completament la lleugeresa de l’aliatge de magnesi per reduir els costos d’operació d’avions.
● Tecnologia i aplicació de tractament de superfície.A causa de la mala resistència a la corrosió de Magnesium Alloy, el tractament superficial s’ha d’utilitzar en aplicació pràctica per tal d’ampliar la seva vida útil.
Tractament amb oxidació anòdica
Es tracta d’una tecnologia de tractament de superfície comuna per a l’aliatge de magnesi. En formar una pel·lícula d’òxid dens a la superfície de l’aliatge de magnesi, es pot millorar la seva resistència a la corrosió i la resistència al desgast. La pell d’aliatge de magnesi anoditzada té una bona qualitat d’aspecte i és adequada per a parts d’aparença com els radomes d’avions.
Tractament de revestiment
L'ús de diversos materials de recobriment com els recobriments orgànics i els recobriments inorgànics per recobrir les pells d'aliatge de magnesi pot evitar que el medi de corrosió erosioni l'aliatge de magnesi. La pell d’aliatge de magnesi recobert té una bona resistència a la corrosió i resistència al temps i és adequada per a parts de l’aeronau exposades al medi extern durant molt de temps.
● Aplicacions combinades amb altres materials
Combinat amb materials compostos
La combinació de l’aliatge de magnesi amb materials compostos, com ara combinar marcs d’aliatge de magnesi amb pells compostes de fibra de carboni, pot donar un joc complet als seus respectius avantatges. L’aliatge de magnesi proporciona un bon rendiment de connexió mecànica i els materials compostos de fibra de carboni proporcionen una gran resistència i característiques lleugeres. La combinació dels dos pot aconseguir el lleuger i el rendiment elevat de les estructures d’avions.
Coincidit amb aliatge d'alumini
En alguns casos, es pot utilitzar aliatge de magnesi en combinació amb aliatge d'alumini. Per exemple, l’ús de cargols d’aliatge de magnesi per connectar les pells d’alumini d’alumini en algunes parts de connexió d’avions pot aconseguir una complementarietat de rendiment entre diferents materials i millorar el rendiment global de les estructures d’avions.
II. Aplicacions de pells d’aliatge de titani
● Característiques de gran resistència a les parts clau
L’aliatge de titani té una força extremadament alta. La seva força és diverses vegades superior a la de l’aliatge d’alumini i no inferior a la de l’acer. Això el fa àmpliament utilitzat en parts clau dels avions.
Aplicacions al voltant del motor · El motor és el component principal de l’aeronau. Genera una gran calor i estrès durant el funcionament. Les pells d’aliatge de titani poden suportar ambients d’alta temperatura i mantenir la força suficient, protegint eficaçment l’estructura interna del motor de la influència del medi extern. S’utilitzen habitualment en pells de nacela del motor, cobertes de ventiladors i altres parts.
Les aplicacions en parts d’alta resistència del fuselatge · Els marcs reforçats i les bigues d’ala del fuselatge necessiten suportar una enorme pressió aerodinàmica, força inercial i altres càrregues. Les característiques d’alta resistència de les pells d’aliatge de titani poden assegurar la seguretat estructural d’aquestes parts i millorar la capacitat de rodament global de l’aeronau. La proporció d’aplicació de les pells d’aliatge de titani en el fuselatge d’avions de caça d’alt rendiment és relativament alta.
● Bon rendiment a alta temperatura en entorns d'alta temperatura
Aplicacions en components d’alta temperatura · A més de peces al voltant del motor, les canonades de cua d’avions, les carenes d’alta temperatura i altres components d’alta temperatura també requereixen materials resistents a alta temperatura. Les pells d’aliatge de titani poden funcionar de manera estable en entorns d’alta temperatura durant molt de temps sense degradació de rendiment significatiu i assegurar el funcionament normal d’aquests components.
Aplicacions en sistemes de protecció tèrmica · En parts com la vora principal de l’ala de l’avió i la part inferior del fuselatge que requereixen protecció tèrmica, les pells d’aliatge de titani es poden utilitzar com a part del sistema de protecció tèrmica per reduir eficaçment l’impacte de la temperatura alta externa a l’estructura de l’aeronau i protegir l’equip intern i la seguretat del personal de l’aeronau.
● Aplicacions col·laboratives amb altres materials d’alta temperatura
Combinat amb compostos de matriu ceràmica · Combinació d’aliatge de titani amb compostos de matriu ceràmica, com ara utilitzar esquelets d’aliatge de titani per suportar les pells compostes de la matriu ceràmica dins de la canonada de la cua, pot aconseguir una resistència i una resistència a la corrosió d’alta resistència en entorns d’alta temperatura. Els compostos de matriu ceràmica tenen una excel·lent resistència a alta temperatura i l'aliatge de titani proporciona un bon rendiment de connexió mecànica. La combinació dels dos pot complir els requisits de treball de la canonada de cua sota flux d’aire a alta temperatura i alta velocitat.