Els plans de combustible i les disputes legals de SpaceX al sud de Texas
SpaceX té la intenció d’utilitzar metà líquid i oxigen líquid super-chilled com a combustible principal dels seus motors Raptor, que alimenten la nau estrella de la companyia i els vehicles super pesats. Les proves d’aquests vehicles tenen lloc a la instal·lació Boca Chica de SpaceX, que també s’aconsegueix per acollir llançaments orbitals en el futur.
El 2018, els llocs de SpaceX i Blue Origin, propietat d’Elon Musk i Jeff Bezos, respectivament inclosos en una iniciativa dels Estats Units que designen certs terrenys com a zones d’oportunitat qualificades. Aquesta designació té com a objectiu fomentar la inversió en zones desfavorides econòmicament.
El desembre de 2020, Musk va revelar que es va traslladar a Texas per centrar -se en dos grans projectes: el programa Starship i el Gigafactory de Tesla a prop d'Austin. Al mateix temps, es va comprometre a 100 milions de dòlars cap a un premi per a una tecnologia innovadora de captura de carboni, que espera utilitzar per crear combustible de coets neutrals en carboni sintètic. Fins que aquesta tecnologia estigui disponible, els coets SpaceX continuaran confiant en combustibles fòssils.
Adquisició d’actius del petroli i disputes legals
A MID -2020, SpaceX SPACHIPER LONE STAR va comprar el lloguer 806- Acre La Pita Oil de Sanchez Energy, que després va rebrandar com a energia mesquite després de la fallida. Els detalls financers de l’acord romanen no divulgats. No obstant això, els plans de Lone Star de desenvolupar la propietat han estat complicats per una disputa amb Dallas Petroleum Group, que reclama drets a determinats pous inactius de la terra.
Dallas Petroleum va escalar la qüestió presentant una denúncia a la Comissió de Ferrocarrils a l'agost i després va demandar a Sanchez Midstream Partners i entitats relacionades al tribunal estatal. Com a resposta, el braç immobiliari de SpaceX, Dogleg Park LLC, va intervenir al novembre, acusant Dallas Petroleum d'intentar extorsionar diners afirmant falsament la propietat. Dallas Petroleum, però, nega aquestes denúncies i insisteix que és propietària dels pous i de la superfície circumdant. Durant una audiència, el conseller delegat de Dallas Petroleum, Matt Williams, va presentar fotografies aèries que va afirmar que va mostrar una activitat no autoritzada a la propietat, incloent -hi equips de l'empresa desconnectat i equips de perforació traslladats. Va argumentar que la seva empresa podria ser responsable dels incidents derivats de les operacions. El cas legal es escoltarà en un tribunal de Brownsville el 9 de febrer. Per separat, es preveu que un jutge de dret administratiu de la Comissió de Ferrocarrils trigui mesos a revisar la disputa, que implica registres d’impostos i de registres de propietat que llisten Sanchez com a propietari.
Context més ampli del desenvolupament d’energia
La zona propera al lloc de SpaceX ha vist una mínima activitat de petroli i gas, amb molts pous classificats com a abandonats o secs. La regió també acull el gasoducte d'Enbridge Inc., que transporta 2.600 milions de peus cúbics de gas natural diàriament des del sud de Texas fins a Mèxic.
De cara a endavant, la zona de Brownsville podria experimentar més inversions energètiques. S'han realitzat plans per a tres terminals d'exportació de gas natural liquat (GNL) a aproximadament cinc quilòmetres del lloc de llançament de SpaceX. Si bé els estudis ambientals suggereixen que aquestes instal·lacions podrien conviure amb SpaceX, alguns grups activistes continuen sent escèptics.